自転車の共有革命を目指す 2 つの車輪に戻って中国を置く

北京のニコチンを帯びたスモッグによっても環境に優しい未来に向かってピースープ滑空マルチカラー フレームを作成できます。

ここ数カ月で蛍光オレンジ、カナリア イエロー、オーシャン ブルー自転車の見逃すことのできない艦隊は都市の通りをヒットしています。中国ハイテク自転車共有ブームの一部として起業家が希望になる豊かな国の渋滞の多い都市を同時に変換しながら。

李 Zekun、この 21 世紀交通革命の先頭に立ってベンチャーの 1 つクリンプハイトの 25 歳のマーケティング ディレクターを言った「私たちの都市の通りにバイクを得ることによって問題を解決したい」。

上海四川省から自転車共有スキームが展開されています前例のない規模のとして一度知られている国を置くことによって渋滞と大気汚染を削減するために、「自転車王国」背面に 2 つの車輪。

クリンプハイト、自転車への単語の類似のためにその名前が後半 2015 年約から仕事をその明るい黄色自転車の約 250,000 を入れている李によると、首都は、40,000-50,000。




北京大学生物学科は、大学構内の交通機関を改善するために探している 5 つの学生によって設立された、彼の会社は、北京、上海、厦門、広州などの都市で約 300 万ユーザーを集めていたと述べた。その自転車は、それらの間毎日約 1.5 m 旅行を作る。

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「短い旅バイクは交通機関最高の形"李西北京で棟 26 階インターネット金融センターのクリンプハイトの本部で熱狂。「バスが来るかもしれないか決して知らない。それは簡単にタクシーを見つけるかもしれない。歩いて可能性がありますあなたがあまりにも長く、タイヤを。」

他のスタートアップなど、MobikeBluegogo、中国を渡って歩道および道の曲がり角で自転車の台分を入金、法律上で得るために求めています。

李ギャング、Bluegogo の 28 歳チーフ ・ エグゼクティブ、言った彼は自転車の共有自分の健康とフィットネス レベルを高めることと同様、中国の市民の何百万人に「精神的な喜び」をもたらすだろうと信じていた。

それは自分の使命を"誰もが自転車に乗っての幸福を楽しむことを有効にする"、「私は、来年までに数百万人がするバイクに乗って北京で毎日予測する」彼のサイと起業家は、その会社は-成都、広州、深圳-3 つの都市の間で広がる 50,000 のバイクを 2 週間ごとに新しい都市に拡大する計画。

「より多くの人々 方法を選択この健康的な道路上の車の数が劇的に減少、これは本当に気候と環境を助けるので回避するため」と彼は言った。



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しかし、二輪旅行が中国経済ブームと車の高需要の数十年の世界よりオープンになった、ファッションの出はじめた。

1980 年にほぼ 63% が通勤するために、循環北京モーニング ポスト報告昨年、政府のデータを引用します。しかし、数は 38% と今日それに急落していた 2000 年 12% 未満で略します。

一方、車の使用が急増しました。2010 年に中国は米国を追い抜いた世界の最も大きい車市場、わずか 12 ヶ月で 13.5 m 台数になります。今年は、販売するメーカーと期待します。ほぼ乗用車 23 台.

2 から 4 つの車輪にそのジャンプは国際自動車メーカーの耳には音楽をされているが、それをもたらした交通渋滞貢献汚染の危機専門家は、毎年早期死亡の何千もの何百ものせいです。

国営メディアによると、北京が毎年大気中に汚染物質の 500,000 トンをポンプ 5.65 メートルの登録車。今、知名度の高い「汚染の戦争」を繰り広げて中国と都市は、自転車の時代へ復帰は少なくともクリーンアップそれらを役立つことを願って、スモッグのいくつか。北京の交通当局は、2020 年までに動作するように乗っての通勤者の 18% を取得を目指しています。

ある、公共の自転車共有方式500 以上世界中です約 10 年のための中国に存在していたこれらの個人の取り組みが展開されているスケールが前例のないです。

中国メディアの報道では、アクションに格納された共有バイクの何千もの何百もをお勧めします。ロンドン交通局によるとイギリスの首都で 11,500 と比較します。

中国の自転車共有ブーム スタンドを作っている他の要因は、技術です。

それらとドッキング ステーション、追跡技術を中国のユーザーにそれらを収集できるパークとパークに別の自分のバイクを選ぶ必要がありますこれらのロンドンなどの都市で自転車を共有しながらどこ彼らがしてください。

Mobike のオレンジの輪自転車は、同社のスマート フォン アプリのマップを使用してそれらを見つけることができます GPS システムを持っています。




そのアプリ経由で送信の組み合わせのコードを使用してそれらのロックを解除を使用する約 10 p をコスト、クリンプハイトの黄色いバイクのユーザーと会社のタブを保持そのバイク ユーザーのスマート フォンの場所を監視することによって。

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「これは非常に便利な」クリンプハイト バイクは約 10 秒後に乗る準備ができてすることができますと主張する李は言った。

ディディ Chuxing と Tencent、ハイテクの巨人を含む中国の投資家は自転車の共有スタートアップの後ろに自分の体重を投げています。業務に数千万ポンドをポンプ昨秋。

最近の話チャイナ ・ デイリーの新進業界について「重大な保守・管理の課題」破損しているか、バイクと消えた不謹慎なユーザーの存在と警告しました。ここ数週間は、3,000 元 (£350) の価値があるが、盗まれた自転車のレポートを見てきましたオンラインで販売されて.

しかし、中国日報を促した""国の自転車との恋愛を再活性化する試みを採用する通勤者と市の職員。

李は、彼の会社を信じたそう強くグローバル サイクリング ルネサンス ロンドン、シンガポール、ロサンゼルスにその自転車共有革命を輸出を計画するいると述べた。

「将来的に、我々 は世界中人々 がどこでも、いつでも、そのバイクのロックを解除するクリンプハイトのアプリを使用して望みます」と彼は言った。

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